・・・前編から続く。
　 
　2022年3月12日　しらかば2in1 　主催：アルペン・スポーツデポ

　テスター：174ｃｍ73キロ。64歳。8年前クラウン取得済み。

　コース：中斜面のパラダイスコースと急斜面のラッツラッツコースを使用。１本につき3回滑走した。延べ12本(10本＋自分の板＋2回目)クワッドリフト40回ほど。

　雪質：圧雪バーンにコロコロが少々。気温上昇と共に硬い下地と雪溜まりが混在。

　比較：ロシニョール FIS SL 165　2018~19モデル

　テスト機種：すべて165cm
　①アトミック　REDSTER S9i PRO 165　参考価格税込み　　135300-（bin別売り）
　②アトミック　REDSTER S9i revoshock S　参考価格税込み　153890-
　③サロモン　S/RACE　SL12+Ⅹ12TL　　参考価格税込み　　148500-
　④フォルクル　RACETIGER SL MASTER　　参考価格税込み　148500-（bin別）
　⑤フォルクル　RACETIGER SL　　　　　参考価格税込み　　156200-
　⑥フィッシャー RC４WC SC PRO mo-plate　　参考価格税込み　169000-
　⑦フィッシャー RC４WC SC M-TRACK　　参考価格税込み　　149600-
　⑧ヘッド　WC E-RACE PRO(オールラウンド)　参考価格税込み　171600-
　⑨ヘッド　WC E-SL　　　　　　　　　　　参考価格税込み　　165000-
　⑩ブルーモリス S-POTION(type4,5)+wcpl/xcomp12参考価格税込み173800-

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　⑥フィッシャー RC４WC SC PRO mo-plate　　参考価格税込み　169000-
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　ちょっと扱いづらい難しさを感じる。
　しっかり乗れれば良いのだが、細かいコロコロにも敏感に反応しミスも出やすい。
　他の上級者も難しいと評価していたが、同じ板でプレートを変えたM-TRACKのほうが断然乗りやすい。
　一昨年の試乗会でとても良い印象だったので、期待していただけに残念だ。

　⑦フィッシャー RC４WC SC M-TRACK　　参考価格税込み　　149600-
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　プレートの違いで全く違う印象になり、とてもバランスが良い。
　対応してくれた小掘さんも(こちらのほうがトータルバランスが良い)と言うように、ずっと乗りやすくなっている。
　エッジグリップも充分、ソールもイエローベースだ。
　技術選優勝の栗山選手愛用のCelesteカラー(ブルー系)も有るようだ。
　価格的に15万以下はこの板とサロモンだけ。

　⑧ヘッド　WC E-RACE PRO(オールラウンド)　参考価格税込み　171600-
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　Ｒ=13,5なので小回り用かと思っていたらオールラウンドモデルだった。
　ヘッドのデモ用の板は全体的に、実際のＲよりも大きなターンがし易い傾向が有ると思う。
　けっこう扱いが難しく感じる板だ。
　小回り用として比較できないのでリフト2回で返却した。


　⑨ヘッド　WC E-SL　　　　　　　　　　　参考価格税込み　　165000-
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　こちらは小回り専用だがなぜか大回りも行けるのがヘッドの不思議なところ。
　重く安定感があるがそのぶん扱いは難しく感じる。
　安定のヘッドなので技術習得には良いかもしれない。
　スウィートスポットが狭く、良い位置に乗り続けないと回ってくれないのだ。
　（アトミック、サロモン、フォルクルは自動でターンできてしまう)

　⑩ブルーモリス S-POTION(type4,5)+wcpl/xcomp12参考価格税込み173800-

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　フレックスが3種類あって一番人気の中間モデルなのだそう。
　カラーをオーダーできてネームも入るとの事。
　ピストンプレートとＸCOMP付きで持ったら重くテールが硬いので不安だったが、滑ってみると意外と扱いやすい。
　雪がべた付いてきたせいか、キレと走りが感じられない。
　純国産は価格が高くなってしまうのが難点。

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　あとがき：

　今回はデモ小回り用のトップモデルとセカンドモデルを乗り比べてみました。
　ロシやディナなどが無かったのが残念で、ノルディカ、エラン、オガサカは乗る時間が足りませんでした。
　個人的にはアトミックの良さが際立ったように感じました。

　厳しい社会情勢の中でも試乗会を開催して頂いたアルペン・スポーツデポの皆様、各メーカーの皆様に感謝します。ありがとうございました。